預制艙的基本結構：

　　預制的設備艙，二次設備，空調，照明，消防，安全，影像等設備，機艙中的所有設備均在工廠內安裝完成，并進行調試工作，并作為整個或多套設備運送到現場。

　　為了滿足變電站設備運行的各種標準要求并滿足室外運行的要求，整體抗震強度需要達到8級或更高。傾斜預制頂部，以防止積水和積雪，而傾斜的屋頂還可以減少預制艙頂部的陽光照射。

　　預制艙的內部空間和結構。機艙內部由輔助設備，空調，照明，消防，安全，影像等設備組成，還需要滿足設備運行維護的工作要求人員。裝飾材料由防火和防水材料制成?？梢栽谘b飾材料和艙壁之間添加隔熱材料，以防止日光照射，從而確保預制艙內的隔熱功能。

　　預制艙內的照明和空調可根據不同要求進行選擇。為了經濟有效，預制艙內安裝了工業空調和排氣系統，可以實時調整艙內的運行環境。由于目前采用無人值守模式，必須在機艙內安裝安全，圖像，圖像監控和火災報警系統。接線方式可以根據設備而定。

　　預制艙式組合二次設備優勢：

　　與常規變電站相比，使用預制的組合式預制艙可以有效減少建筑物的占地面積。預制艙的組合二次設備采用工廠加工和現場吊裝的方法，在建筑物的施工過程中節省了結構，磚石，裝飾和電氣安裝，有效減少了環境污染。有效地保證了設備的安全性和可靠性。

　　減少了施工的物料折損，將傳統的串聯施工方式改為施工方式，可以有效提高設計施工效率，有效縮短施工周期，也大大減少了二次施工。設備?，F場調試項目。由于將預制中使用的環保集成材料組裝并放置在分配間隔中，因此可以有效地減少二次光/電纜的長度，并可以降低工程成本。